第624章 下南洋23
这个特别提醒，除了吴忠所在的兴化城地区和黄天彪将要抵达的火山岛之外，金知蝉并没有在其他岛屿强行推行这一点。 吴忠建立的兴化城，只是临时性的城市，一旦彻底完成对南洋主要岛屿的征服之后，金知蝉就会命令吴忠主动放弃兴化城。 黄天彪也并未让金知蝉失望。 金知蝉没想到，此人不但军事能力，治政能力都非常强，就连政治手腕都有一手，也许，他的那点政治手腕比不上汉武帝朝廷里的那些老狐狸，但是，对付火山岛的土着们足够了。 花了半年的时间，在十月左右，在王广顺派出的引路海船的指引下，黄天彪非常顺利地抵达了火山岛。在路上，因为他手下的船员全都是习惯了海上生活的精壮士兵，故此，除了个别士兵生病之外，并未有任何一个士兵在船上死亡。 不过，这也是绝无仅有的一个例子罢了。 在此之前，在此之后，都未曾出现过这么幸运的事情了。 即便是同样被二人训练出来的士兵，吴忠率领船队从琅琊郡出发后，这一支船队在航行的途中也损失了十余人。 从琅琊郡出发的船队屡屡遭遇重大损失，吴忠这次出航，靠着大陆架航行，居然都能够遇到海上风暴，这是这支船队损失人手的主要原因。 故此，在此之后，金知蝉调整了对策，凡是到夷洲岛或者菲群岛去的海船全都由琅琊港出发，因为路途短，而且，这两年内，屡次航行在三地的船长已经逐渐掌握了夷洲岛和菲群岛每年风暴在各月分布的情况，只要避免在风暴最多的那几个月出航，就能规避到很多危险。 也因为这个调整，损失立刻降低了一个级数。 让人奇怪的是，在三大港口中，凡是从转附港出发的船队，最终总是受损情况最低的，而青鸟港居中。即便金知蝉做了这个调整，也只是让从后面两个海港出发的船队损失人数持平而已。 不过，琅琊港还不是最让人赶到惧怕的海港。 桑弘羊掌控的碣石港，即便有了木栋给他的详细的渤海和黄海海图，即便碣石港每年只派出一次三艘海船探索这两片海域，可是，从这个港口出发的海船，却依然发生了好几次重大的海上灾难。 也不知道是桑弘羊的眼光有问题，还是碣石港的风水太差，这两年内，桑弘羊派出的两支船队，第一次只回来了一艘海船。 另外两艘海船沉没的原因，却是他们发现了庙岛群岛，以为那就是海外仙山蓬莱山，不顾幸存那艘船舶船长的劝阻，驾着船疯狂地向他们心目中的仙山冲去。 结果，不难想象，两艘船都触礁了。 海上行船，哪有那么简单，他们这么做就是在自杀。 幸存的那艘船看到这样的局面，船长和船员们也都以为是仙山上的仙人不想凡人轻易接近仙山，降下的天罚才使得另外两艘船相继沉没。 故此，他们根本就不敢前去营救落水的同僚，立即转向，返程了。 得知此事之后，桑弘羊明白其中的原委，当众处死了那名见死不救的船长，对于其他人却并没有多做处罚。但是，桑弘羊也知道，这条船上的船员经此一事全都废了，以后，只能让他们跟着渔船一起出海捕鱼，至于寻找仙山的事情，不能再交给他们了。 同时，桑弘羊也对这条船上剩下的船员们下达了封口令，他将其中一个喜欢暗地里嚼舌根的船员施以拔舌之刑，算是将此事掩盖了下来。 可是，第二次远航的结果，给了桑弘羊和汉武帝一记暴击。 碣石港第二年，第二次远航居然落得一个全军覆灭的下场。 等了大半年的时间，久不见船队返回，而碣石港其他海船的船长哪怕自己被杀头也敢出海寻觅之前出海的那三条船。 这个时候，桑弘羊被逼无奈，不得不主动向金知蝉求援，请求她派出海船出海搜寻那三条船的踪迹，活要见人死要见尸。 说真的，若不是桑弘羊这一次肯舍下面子向金知蝉球员的话，他的这支船队里连一个活人都找不到了。 金知蝉根本不想答应对方的请求，可桑弘羊狡猾，他写信向金知蝉求援，却把信派人直接交给了作为一家之主的卜至忠。 看了求援信之后，卜至忠不得不答应了下来。 一是、卜至忠抹不开面子； 毕竟，那个时候，桑弘羊和其父同殿为臣。 二是、他不忍心看着大汉百姓受苦。 那些船员虽然是桑弘羊的手下，但是，说到底他们全都是大汉朝的臣民，接下来才是某某人的属下。 最终，搜寻的船队正是在庙岛群岛上的一个小岛上，找到了从碣石港出发的其中一艘海船上的部分船员。若是桑弘羊在耽误超过一个月的时间，向金知蝉主动求援的话，幸存下来的船员们除非自相残杀，吃人rou，不然的话，他们全都会因为缺少粮食而死。 搜寻船队的船长向幸存者们一打听，这才知道，这些倒霉催的，居然在刚一出渤海湾的时候，就突然遇到了一场突如其来的特大暴风雨。 未曾有这种经验的船长们突然遇到这种情况，他们做了错误的决定，结果，船翻了，船沉了。 而侥幸活下来的这些船员，他们所在的船舶在暴风雨中只是被吹歪了，并没有立即沉没。当风暴停止之后，活下来的船员们纷纷上了救生船，拿了部分粮食，上了这个让他们活下去的无名小岛。 在后来，就是他们被救援上来这件事了。 这之后，整个冀州刺史部中好人家的儿女都不敢再到碣石港应募船员，桑弘羊即便给出再高的月份和安家费，也没有一个人敢应募的。 可即便如此，在汉武帝没有明确让桑弘羊停止这种近似于草菅人命的出海任务时，每一年，桑弘羊还得硬着头皮继续往海外派遣船舶出海。